體壇＋特約記者周爽報道

巴西英特拉格斯賽道是美洲大陸舉辦F1比賽次數最多的賽道，并且這里多次上演F1賽季的收官之戰，為車迷們奉獻了很多驚心動魄、懸念迭起的經典賽事，因此在F1擁有特殊的地位。雖然現在F1收官站已經移師阿布扎比，但與去年相比本周末的比賽更吸引人，因為車手總冠軍的歸屬仍未揭曉。

今年的車手總冠軍有可能在英特拉格斯產生，不過只可能是羅斯伯格，如果他拿下這站勝利就將提前奪冠，或者漢密爾頓的名次比他差很多也能實現。從過往的戰績看，巴西站對羅斯伯格更有利，過去兩個賽季他都包攬了這站的桿位和冠軍，而隊友漢密爾頓從未在英特拉格斯奪魁。漢密爾頓的巴西站記憶不太美好，他在這里遭遇過各種失誤、事故和賽車故障，2007年他帶著7分優勢來到巴西，只需要一個第五名就可以在F1處子賽季中成為車手總冠軍，卻因為自己的失誤眼睜睜看著萊科寧奪走了幾乎到手的冠軍獎杯；2008年他又在這里差一點痛失好局，最后一圈的最后一個彎道才反超豐田車手格洛克首次登頂F1車手冠軍寶座。今年漢密爾頓能夠打破魔咒首次征服英特拉格斯嗎？

過去兩年雖然羅斯伯格都贏了，但優勢并不大，排位賽成績只領先漢密爾頓0.033秒和0.078秒，今年漢密爾頓終于搶到桿位，優勢同樣不大——0.102秒。可以說心態是關鍵因素，2014年巴西站前漢密爾頓領先羅斯伯格24分，2015年更是已經提前奪冠，他的拼勁顯然不如隊友，而今年正好相反，保守求穩的人是羅斯伯格。對羅斯伯格來說能否提前一站奪冠不重要，他必須防止發生任何意外，包括賽道事故和賽車故障，沒必要與漢密爾頓硬拼。其他車隊與梅賽德斯的差距太大了，只要穩穩地跑完比賽就能拿到第二名，這個成績對于羅斯伯格已經足夠。

英特拉格斯特點鮮明，顛簸的路面、狹窄的賽道、逆時針方向和大量左手彎對車手的駕駛技術和體能都有很高要求。這里超車不太容易，卻從來不缺少意外事故，尤其當地天氣預報說周日可能下雨，這就給比賽增添了更多的變數。漢密爾頓當然希望越亂越好，他想翻盤要指望隊友遇到麻煩，也許壓力更大的是羅斯伯格，放手一搏的顧慮會更少一些。

除了兩位爭冠的車手，馬薩也是巴西站的焦點，這位威廉姆斯車手已經宣布將在本賽季結束后告別F1，周日是他在家鄉的最后一戰，巴西車迷會為他送上熱情的歡呼。英特拉格斯賽道并不適合威廉姆斯賽車，兩位威廉姆斯車手排位賽都沒有進入Q3，馬薩只排名第13，希望正賽他能有更好的表現和好運氣，給家鄉車迷留下一份美好的回憶。