體壇+記者段伊伊報道
      當地時間9月3日，2017年F1大獎賽意大利站在蒙扎賽道落下帷幕。

      漢密爾頓如自己所說的開啟“巡航模式”，輕松拿下分站冠軍，隊友博塔斯排名第二。梅賽德斯奔馳車隊本賽季第三次包攬領獎臺前兩位。法拉利車手維特爾在車隊主場作戰僅獲第三，更重要的是，漢密爾頓完成了在車手積分榜對其的反超，德國人本賽季首次交出頭名寶座。紅牛車隊的里卡多完成了絕地大反擊，因為更換引擎部件而受罰至第16位發車的他最終追至第4位。

      無視噓聲 漢密爾頓春風得意

      漢密爾頓拿下了本賽季第6個分站賽冠軍，同時也是個人職業生涯的第59場勝利。一周之前，英國人剛剛贏下比利時大獎賽的冠軍，此役在意大利拔得頭籌，也讓他成為了本賽季第一個取得“背靠背” 勝利的車手。除此之外，漢密爾頓職業生涯已在蒙扎贏下4場，雖然在賽后的領獎臺上他并不受意大利車迷待見，但蒙扎無疑是他的福地之一。

      周六排位賽中的傾盆大雨并沒有對漢密爾頓造成過多影響，他先是在個人社交媒體上玩起直播，后又和隊友博塔斯輪流玩起摩托車游戲，梅奔賽車也完美適配了蒙扎“高速+低下壓力”的特性。排位賽拿下桿位后，漢密爾頓的職業生涯桿位數上升至69個，成功超越舒馬赫成為歷史“桿位王”。

      如果非要說漢密爾頓遇到了什么難題，應該就是一幫“難伺候”的意大利車迷了，后者在英國人登上領獎臺時爆發出了巨大的噓聲。蒙扎本就是“躍馬”主場，而今年又正值法拉利品牌成立70周年，《馬梅利之歌》最終沒能在領獎臺響起，自然是有些遺憾。但漢密爾頓卻表示自己的情緒完全沒有受到影響。“我很喜歡意大利的賽道和車迷的熱情，尤其是法拉利的車迷們。除了英國的銀石以外，這里有我見過最好的賽車氛圍，我很感激也很尊敬他們。”

      維特爾在本賽季一直領跑車手積分榜，但在蒙扎，法拉利從排位賽起就無法跟上奔馳。“梅賽德斯的速度顯然要好于法拉利。”漢密爾頓在數萬意大利車迷面前如是說。

      大佬很失望 維特爾很樂觀

      對于法拉利的車迷來說，不幸中的萬幸是自家車手起碼登上了領獎臺。維特爾在賽后坦言比賽結果沒能達到預期，但對接下來的七站比賽依然保持樂觀。“我們還會發起挑戰的。雖然比賽很艱難，但我們有著非常、非常強大的賽車，會在賽季結束時有非常、非常強勢的表現。我很確定。”

      德國人一反常態地連說了四次“非常”，既是在朝對手喊話，更像是在給自己的鼓勁。維特爾在本賽季有著不錯的開局，但在過去的七場比賽里，他只拿到了一次勝利。在分站賽冠軍上，他也以四個冠軍落后于漢密爾頓的六個。“許多事情都在改善，所以我對接下來的發展表示樂觀。”

      但法拉利車隊主席馬爾喬內顯然對車隊在主場取得第三并不滿意。“我認為我們搞砸了。賽車的調教就是錯的，我們低估了這條賽道的性能。”在本賽季還剩7站的情況下，維特爾在車手積分榜上落后漢密爾頓3分，而法拉利和梅賽德斯奔馳的差距更是被拉大到62分。

      “在我看來，法拉利在這周末退步了。”梅賽德斯車隊領隊托托·沃爾夫在接受采訪時表示，“我們的表現非常穩健，但法拉利卻沒能達到眾人的預期。”沃爾夫還暗示到，“紅牛車隊的里卡多從末尾發車卻幾乎要拿到第三名，這意味著有些東西失衡了。”

      無論是漢密爾頓和維特爾互相不甘示弱，還是兩位車隊大佬的“口水仗”，本賽季的F1已經結束了歐洲賽場的爭奪。漢密爾頓帶走紀錄，梅賽德斯奔馳擴大領先優勢。漢密爾頓在賽后表示，“他（維特爾）在今年的大多數時候都在積分榜上領先，現在是我領先了3分吧？我接受這個結果，并計劃進一步拉開差距。”