體壇+記者段伊伊報道

      與2016年羅斯伯格和漢密爾頓為了車手總冠軍戰(zhàn)至最后一刻的激烈對決不同，今年的阿布扎比大獎賽因?yàn)闈h密爾頓的提前加冕而顯得相對“和諧”。本就不容易超車的亞斯灣賽道，除了格羅斯讓和斯特羅爾發(fā)生過幾次小型纏斗外，全場比賽稍顯平淡，博塔斯、漢密爾頓和維特爾延續(xù)了發(fā)車時的排位帶回比賽，芬蘭人拿下生涯第三個分站冠軍。

      博塔斯以一場勝利為自己加盟梅賽德斯的首個賽季畫上圓滿句號，賽后芬蘭人表示：“能贏下這場比賽對我而言很重要，因?yàn)樵谙掳雮€賽季的開端我比得很艱難。”自7月在奧地利大獎賽奪冠后，博塔斯直到11站之后的阿布扎比才再次捧起冠軍獎杯，雖然這期間他還是做到了6次登上領(lǐng)獎臺，但已經(jīng)被梅奔賽車“養(yǎng)刁”的芬蘭人顯然不滿足于此。“能夠以這樣的方式結(jié)束整個賽季，是最值得我高興的。”

      博塔斯的奪冠值得稱道，但在比賽中漢密爾頓并不是沒有超越的機(jī)會，BBC的多位評論員就直言英國人有將冠軍拱手相讓給隊(duì)友的嫌疑。回顧阿布扎比站的整體表現(xiàn)，漢密爾頓在三次練習(xí)賽中有兩次占據(jù)頭名，在排位賽的第二階段也曾拿到最快，論速度上的表現(xiàn)與拿到桿位的博塔斯不相上下。

      正賽中，雖然博塔斯一路領(lǐng)先，但也始終未能與身后的漢密爾頓拉出過大距離，在第一次進(jìn)站換胎后，英國人甚至一度追進(jìn)至半秒左右。對于外界認(rèn)為的“放水”舉動，漢密爾頓在第一時間做出解釋，“博塔斯在防止我超越上做了做得很棒。我已經(jīng)全力以赴了，在這條賽道實(shí)在是太難超車了。”漢密爾頓甚至在賽后建議亞斯灣賽道應(yīng)該在今后做出調(diào)整，以便增加超車機(jī)會。

      無論漢密爾頓在阿布扎比攻擊力欠佳的表現(xiàn)是受限于賽道特性還是有意成全隊(duì)友，對于梅賽德斯奔馳車隊(duì)來說這都是最好的結(jié)果。一號車手已經(jīng)提前收獲年度冠軍，又能在賽季尾聲為保駕護(hù)航了一年的二號車手送上一冠，何樂而不為？

      梅奔圓滿收官，但他們的勁敵之一紅牛的日子卻不太好過。維斯塔潘全場比賽在萊庫寧身后苦苦追擊卻始終沒能找到超車的機(jī)會，里卡多更是悲劇，比賽進(jìn)行到第21圈，澳大利亞人因?yàn)橐簤合到y(tǒng)出現(xiàn)問題而提前退賽。里卡多在最近4場比賽中退了3場，隊(duì)友在賽季前14場比賽退賽7場的霉運(yùn)完美轉(zhuǎn)移到了他的身上。

      “很遺憾以這樣的方式結(jié)束今年的比賽，我們有過一些高光時刻，但到了賽季尾聲卻有些慘淡。”因?yàn)樵诒緢霰荣愇茨苁斋@積分，里卡多在車手榜上也被萊庫寧完成反超，以5分之差位列年度第五。澳大利亞人顯然對這個結(jié)果頗為失望，在退賽后略帶嘲諷地表示，“說得直白一些，根據(jù)法拉利的賽車情況，萊庫寧早應(yīng)該在車手積分榜上遙遙領(lǐng)先才對。”

      最后時刻的放狠話并不能改變比賽的結(jié)果，2017的F1賽季已經(jīng)塵埃落定，各家車手有任何未竟事業(yè)，都只能等到四個月后的澳大利亞站再見分曉了。