體壇周報全媒體記者 茅為安

作為歷史上唯一的中國F1車手，周冠宇能走多遠，是中國車迷最關心的事情。特別是明年中國大獎賽將要回歸，自2019年之后第一次舉行。對新一代車迷來說，他們還從未在上海的賽道上親歷過大獎賽現場，而主場英雄的亮相必然會讓一切更有意義。

2024年賽歷宣布之后，周冠宇就坦言參加主場比賽是他下一個愿望和目標，也希望以此回饋他的支持者。談及自己的未來前景，中國小將毫不避諱地表示，上賽季過半時他還對2023年機會有些顧慮相比，但現在他對自己更有把握，也會做更多深思熟慮，而且希望能在下半賽季開始前能有定論。

“其實對我來說，和去年相比，我今年相對來說沒有那么著急，”周冠宇坦誠地說。“去年我可能比較擔心席位的事情，今年雖然目前沒有任何確定的事情，還沒有簽署與未來有關的東西，但一步步都在有計劃地推進。我更需要知道的是，如何找到我覺得對我自己最好、對未來發展最有利的條件；這方面我沒有去年那么著急，也不會太擔憂。當然我希望繼續像現在一樣，在自己的各方面做到最好，在各方面發揮到極限，其他事情就交給我的經紀團隊。 ”

本賽季不同時期的多個場合下，阿爾法·羅密歐車隊代表布拉維-阿魯尼、賽道工程總監普約拉都對周冠宇一年半來的表現和持續成長給予高度肯定。可以理解的是，雙方建立了良好的共事關系，并且愿意繼續攜手前進。

事實是今年的車手市場相對平靜，理論上除了阿爾法·羅密歐/索伯之外，只有紅牛二隊、威廉姆斯、哈斯的席位沒有鎖定。包括拉塞爾、勒克萊爾、塞恩斯的合約都將在2024年到期，意味著一場潛在的“轉會風云”可能在明年掀起。同時，索伯將在2026年成為奧迪的F1項目，帶來了更多考慮因素。與德國制造商頗有淵源的邁凱倫原領隊塞德爾，已經在去年年底出任索伯公司CEO，開始為三年后的重大轉變做準備。未來的奧迪廠商車隊席位必然引起圍場里一些車手的關注，甚至已經有塞恩斯草簽協議的傳言。

“我們對明年在各方面很開放，我自己優先會選擇留在這里（索伯），”周冠宇向記者坦率地表示。“雖然明年不是阿爾法了，但畢竟車隊在2026年后會成為廠商車隊。所以對我來說很重要的是，在這里有更好的表現，有更好的磨合期，那么2026年無論成為奧迪廠隊的車手，或者其他車隊的車手（都做好了準備）。而這期間可能會有很多選項，因為對于明年，我感覺車手市場會有很多變化。”