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進入到2024賽季的法拉利迸發出了新能量，與2023賽季同期相比可謂煥然一新。在前四站比賽中，拿下1個冠軍并5次登臺。來到中國大獎賽，賽季前剛續約的勒克萊爾自然也想一展身手。在接受采訪時，他表示，今年目標就是希望盡可能最大化壓榨出賽車的速度。

Q：2024 賽季之前，你與法拉利車隊簽下一份長約，是什么原因讓你信任這支車隊？ 

勒克萊爾：這是我對于車隊整體的看法。顯然，我與弗雷德（瓦塞爾，車隊領隊）有很多的交流，了解車隊需要我做些什么以及他對車隊的愿景。他是一位非常樂觀的人。我跟他說，我是在法拉利大家庭之中成長，對于我而言繼續留在法拉利是一個正常的選擇。

Q：你認為F1在2026年開始使用100%可再生燃料之后，對于賽車操控性將有怎樣的影響？  

勒克萊爾：我不認為將會影響操控性和任何事情，過去幾年已經在發生漸進式的變化。我們已經處在這個方向上，殼牌做了令人難以置信的工作，在可靠性、駕駛感和性能方面沒有差異。這是我們在接下來賽車規則下想要去達成的事情， 盡可能少地發生改變，但是為我們周圍的世界帶來很大的不同。截至目前，殼牌做了非常棒的工作。我知道2026年過渡還有很多工作要完成，但毫無疑問，目標將是達成無縫銜接的過程。

Q：過去3年，你和卡洛斯（塞恩斯）參與了很多有趣的視頻、隊友互動，所以， 你最喜歡的一次拍攝經歷是什么？  

勒克萊爾：這是一個很難回答的問題。很棒的是，我們每年都有很多次拍攝，同時嘗試著很多不同的創意。但無論如何，我與卡洛斯保持著很棒的關系。每一次拍攝都很有樂趣。

Q：你在F1生涯的早期在上海參加過比賽，2018年和2019年的中國大獎賽。在那兩場比賽中，最讓你印象深刻的是什么，今年的目標又是什么？

勒克萊爾：我今年的目標，一直都是盡可能最大化壓榨出賽車的速度。在F1當中，一切都是團隊協作。這意味著，作為一名車手，你需要盡可能出色地完成自己的工作，但作為一支車隊，也需要一輛足夠去爭取勝利的賽車。很難真正制定一個細節的目標，因為這不僅僅取決于車手自己。但最大限度地利用我們的賽車，是可以達成的目標。我認為這應該是賽季開始時大家每個人的目標， 我們已經做到了，作為整個車隊，我們很好地做到了最大限度地拿到分數。這也是本賽季接下來的目標，顯然，如果我們能贏得更多比賽，那將是令人驚喜的。

Q：能分享一些關于殼牌與法拉利車隊在F1合作方面的一些細節嗎？以及這一合作如何幫助提高動力單元的效率？我相信這在上海這條賽道非常重要？  

勒克萊爾：為了推出如此令人難以置信的產品，殼牌在幕后做了大量工作，并如期生產和交付給我們。它對我們有很大幫助，無論是賽季與賽季之間 ，無論是他們在實驗室中所做的工作，還是為了提高我們發動機的可靠性，都非常令人印象深刻。因此，尤其是在性能表現和可靠性這兩個重要的方面，這是我們獲得最大收益的領域。（文/王相天）