賽季初，馬琳·羅伊瑟或許還稱不上女子環(huán)法黃衫的有力競爭者。那時，輿論的焦點都集中在重返賽場、開啟傳奇復(fù)出賽季的安娜·范德布雷根身上，以及今年從山地越野賽轉(zhuǎn)戰(zhàn)公路車世錦賽的巴黎奧運會冠軍波琳·費蘭-普雷沃特。而2024年分別獲得冠亞軍的卡西亞·涅維亞多瑪和黛米·沃勒林，更是公認(rèn)的奪冠熱門。但此一時彼一時，隨著2025賽季賽程過半，局勢已經(jīng)被徹底改寫。

今年三月，羅伊瑟在接受Rouleur采訪時，談到了她為何離開老東家SD Worx車隊，轉(zhuǎn)投西班牙移動之星車隊。她表示：“當(dāng)時車隊里有我、洛特·科佩基和黛米·沃勒林三人，我主要擔(dān)任副將的角色。但是這已不是我想要的處境，我渴望有機會與她們同場競技。我一直在尋找一個能真正釋放自我、全力以赴的舞臺，去實現(xiàn)我認(rèn)為自己能做到的一切。”

盡管許多人未曾預(yù)料到羅伊瑟在本賽季的多日賽和山地賽段中能有如此出色的表現(xiàn)，但她在訪談中展現(xiàn)出十足的自信。33歲的她深知，只有以平等的姿態(tài)與沃勒林正面對決，而不是作為她的副將，她才有機會與這位前隊友一較高下。整個2025賽季，羅伊瑟用一次又一次的出色表現(xiàn)證明了她的實力與自信絕非空談。在因長期新冠離開車壇近六個月后，如今歸來的她比以往任何時候都更加強大。

環(huán)瑞士女子賽中，羅伊瑟以總成績領(lǐng)先沃勒林30秒奪冠。賽后，她笑著說道：“這種感覺太棒了，我真的非常開心。今天，我仿佛重獲新生，不再被去年的陰霾所困擾。”她還表示：“我認(rèn)為我和沃勒林的較量貫穿了整個賽季，但是我感覺自己每天都在進步，我相信我們之間的競爭會越來越精彩。”

瑞士站的勝利只是羅伊瑟近期一系列驚艷表現(xiàn)的最新佳績——她在瓦倫西亞女子賽和環(huán)西女子賽中均以微弱劣勢屈居沃勒林，獲得亞軍；而在布爾戈斯女子巡回賽，她則以近兩分鐘的優(yōu)勢擊敗著名爬坡手埃利薩·隆戈·博爾吉尼，摘得總冠軍。結(jié)合這些出色表現(xiàn)，以及她在環(huán)瑞士賽上同時戰(zhàn)勝沃勒林和涅維亞多瑪?shù)氖聦崳@位瑞士名將是否已成為本賽季女子環(huán)法比賽中一匹令人意想不到的奪冠黑馬？

“她狀態(tài)正佳，肯定會為爭奪黃衫全力以赴。”沃勒林在環(huán)瑞士賽獲得亞軍后對Rouleur表示，“能再次與羅伊瑟同場競技，我感到很欣慰。去年她經(jīng)歷了太多不幸，我甚至擔(dān)心這位優(yōu)秀的車手可能永遠(yuǎn)告別賽場。如今看到她恢復(fù)健康并重返巔峰，我由衷感到高興。”

這位FDJ-Suez車隊的名將還坦言，環(huán)瑞士賽期間她飽受疲勞和疾病困擾，狀態(tài)并非最佳，因此難以對羅伊瑟構(gòu)成實質(zhì)威脅。

不過需要注意的是，女子環(huán)法賽的賽道設(shè)置與瑞士站截然不同——最后三天將迎來真正的高山賽段，包括像馬德萊涅山這樣的長距離爬坡路段，這更適合沃勒林發(fā)揮。相比之下，前半程賽段更偏向古典賽，正是羅伊瑟大展身手的舞臺。

然而，與長達(dá)三周的男子環(huán)法不同，女子環(huán)法僅有九個賽段，留給純爬坡型選手的發(fā)揮空間有限——像羅伊瑟這樣的全能型車手，在高山賽段逆襲奪冠絕非不可能。更何況，羅伊瑟曾在環(huán)布爾戈斯的皮孔布蘭科皇后賽段取勝，充分證明了她完全具備應(yīng)對長距離陡坡的實力。早在2023年，我們也見證過短坡沖刺手洛特·科佩基上演過類似戲碼，為爭奪總冠軍表現(xiàn)出了強勁競爭力。

距離女子環(huán)法自行車賽揭幕還有一個多月的時間，女子車壇的競爭局依然勢膠著。羅伊瑟已成為沃勒林、涅維亞多瑪?shù)葕Z冠熱門的實質(zhì)威脅，而范德布雷根、波琳·費蘭-普雷沃特等名將近期卻鮮有亮眼表現(xiàn)。羅伊瑟是否已達(dá)巔峰狀態(tài)？沃勒林又能否在七月底調(diào)整至最佳競技狀態(tài)？唯有時間能給出答案。但可以肯定的是，這場黃衫爭奪戰(zhàn)必將上演一場針尖對麥芒的巔峰較量。