體壇周報全媒體特約記者 茅為安

中國車手謝詠霖在實現(xiàn)F3新秀賽季首次得分之后，向體壇記者講述了他迄今的學習心得及未來的小目標。

現(xiàn)年18歲的謝詠霖是目前在歐洲“賽車留洋”的年輕中國車手之一。本賽季他首次參加國際汽聯(lián)F3錦標賽，意味著他在F1大獎賽的周末出場比賽。

2025賽季國際汽聯(lián)F3總共10輪，除了賽季初的澳大利亞和巴林，其余八個周末都在歐洲的賽道上進行，而且前九輪都被安排在F1賽歷的上半賽季。夏休期前，在有著“沒有圍墻的摩納哥”之稱的亨格羅林，謝詠霖取得了突破，在決定主賽發(fā)車順序的排位賽中拿下第四名。他的最快圈相差桿位僅僅0.153秒，也是他個人迄今最高的發(fā)車位置。

根據(jù)排位賽前12名在周六沖刺賽中倒序發(fā)車的規(guī)則，這位中國小將在30輛賽車中從第五排起步。盡管他在19圈的比賽中被一些更快的賽車超過，但在最后階段抵御住身后的芬蘭車手塔波寧，守住第十名并且拿到了自己在這項系列賽的第一分。遺憾的是，在雨地干地交替的周日主賽中，他與邁凱倫青訓車手烏格楚庫輪對輪較量時，倆人發(fā)生碰撞后雙雙退賽，錯過爭取個人最好成績的機會。

面對新秀賽季只剩下九月初在蒙扎的最后一輪，謝詠霖透露了他如何在“安靜”觀察中迅速成長，以及他是否感到肩負“下一個中國F1車手的壓力”……

Q=體壇周報 A=謝詠霖

Q：你在布達佩斯的沖刺賽中實現(xiàn)了參加國際汽聯(lián)F3以來的首次積分完賽，感覺怎么樣 ？

A：我覺得成績原本還可以更好吧 ，因為我們整體在比賽的后半段有點掙扎。前半段的比賽，因為這條賽道非常窄、非常難超車 ，所以我只是希望自己保持在（積分區(qū)）隊列里面。最后階段我和后面的芬蘭車手都因為輪胎的顆粒化而性能衰退 ，所以尤其在最后一個彎非常掙扎。

Q：經(jīng)過前幾輪的學習之后，這次終于獲得積分，有沒有一種如釋重負的感覺？

A：也不算吧 ，因為我知道如果一直努力的話 ，這種結(jié)果肯定會來的，只是我當然原本希望它可以早一點。

Q：本賽季的很多賽道都是你第一次跑 ，相對其他跑過多次的車手來說是你的劣勢 ，但通過熟悉賽道和積累經(jīng)驗，你是否對接下來的比賽更有信心？

A：對 ，因為前半個賽季的賽道基本上都是我以前沒有比過的，所以需要時間學習，而最近這幾輪（銀石、斯帕、亨格羅林）都是我比過的 ，所以表現(xiàn)稍微好一點。下一輪賽季收官戰(zhàn) ，我們拭目以待吧，因為蒙扎我也從來沒有比過，應該會挺刺激的。

Q：無論車隊內(nèi)部，還是整個賽道上，競爭都非常激烈。你如何確保自己拿出最好的表現(xiàn) ？

A：我更多地專注于做我自己做的事 ，其實我在車隊里面比較安靜，更多的是學習。就上半賽季來說，我的兩個隊友都是第二年參賽 ，所以我從他們身上學到了很多。這場比賽終于把我所學的東西發(fā)揮出來，挺好的。

Q：所有年輕車手都有一個 “F1夢”，隊友之間會不會分享參數(shù)、互相交流心得？

A：其實我和隊友之間的溝通還是蠻透明的，因為我們關(guān)系還挺好的，比賽后都會聊一下自己遇到的情況。當然，車隊也要求我們公開分享有用的信息。

Q：這個賽季有過一次三連賽，也有兩次背靠背，但也有隔了一個月才比賽一次。你如何調(diào)整自己的競技狀態(tài)？

A：其實也沒有沒有怎么去調(diào)整 ，因為比賽完就馬上飛回英國車隊的基地，去駕駛模擬器，一直到前往下一場比賽。其實沒有什么需要調(diào)整的，我把每一周當作新的開始，盡量做好自己需要做的事。

Q：周冠宇參加F1后提高了國內(nèi)對賽車運動的關(guān)注度，這會不會讓你有一點壓力？

A：我個人感覺還好 ，因為我比較安靜 。我其實更多的是把自己要做的都做好 ，努力保持穩(wěn)定的成績 。我也會看一些言論 ，但我不會太放在心上。

Q：你說自己性格比較安靜 ，那你覺得這樣的性格在F3圍場里對你是好還是壞？

A：有利有弊吧，因為比較安靜的話，圍場里的朋友會少一點，不是說沒有朋友，只是相對少一點 。但我比較喜歡安靜的原因，是我可以多聽周圍的聲音。比如我在工程師房間里開會的時候比較安靜，但我可以聽別人的反饋，自己默默地記住。

Q：經(jīng)過這個賽季的學習，你對未來有沒有規(guī)劃，比如先為明年定一個小目標？

A：明年的目標肯定是盡量進入年度積分榜前十名，所以肯定每場比賽要去爭取多拿積分，因為今年肯定更多的是抱著學習的態(tài)度，然后在明年把積累的東西用到比賽中。